Nenormalaus užbortinio variklio pneumatinio veikimo valdymo metodas

Įprastai naudojant pakabinamąjį variklį, lengvai gali atsirasti nenormali aerodinamika. Taigi, įvykus šiam reiškiniui, kaip su juo elgtis? Šiuo atžvilgiu pakabinamų variklių gamintojai sako:
Pirmiausia patikrinkite kuro lygį degalų bake. Nustatyta, kad nors degalų lygis nėra pakankamas, jis vis tiek yra priimtinose ribose. Atsukite ventiliacijos varžtą ant degalų bako dangtelio, kad jis nebūtų užblokuotas. Degalų siurbimui į karbiuratorių naudokite minkštą oro pagalvę degalų žarnoje. Valties variklio avarinio sustabdymo mygtukas užrakintas darbo padėtyje. Dviejų uždegimo žvakių išvaizda nesusidarė anglies ir yra pažeista. Kelis kartus sureguliuokite droselio vožtuvo padėtį ir kelis kartus patraukite uždegimo lyną, kad iš vamzdyno išeitų oras.
Po minėtų bandymų vis tiek nepavyko paleisti. Iš pradžių buvo įtarta, kad valties variklio karbiuratorius buvo užblokuotas, todėl karbiuratorius buvo išimtas apžiūrai. Išardžius karbiuratorių buvo nustatyta, kad karbiuratorius nebuvo nešvarus, užsikimšęs, tačiau tikrintojų ir inžinierių dėmesį patraukė reiškinys. Karbiuratorius buvo pilnas tepalinės alyvos, o benzino kvapo nesijautė. . Įtaręs, kad kuro bake yra kažkas negerai, degalų žarnoje esančia minkšta oro pagalve išpumpavau dalį kuro bake esančiam degalų patikrinimui ir nustatė, kad degalai neturi benzino kvapo, o alyvos spalva buvo ryškiai geltona. .
Paprastai tariant, įprastuose pakabinamuose varikliuose naudojami degalai yra benzino ir tepalinės alyvos mišinys. Maišymo santykis yra benzinas: variklio alyva=25:1 mašinos veikimo-laikotarpyje (10 val.). Po įjungimo-periodo, ty po 10 val., maišymo santykis yra Benzinas: variklio alyva=50:1. Inspektorių paklaustas laive buvęs ekipažas nežinojo, kokį kurą mašina naudoja, o ką jau kalbėti apie jo maišymo santykį, o kai kurie net į degalų baką įpylė dyzelino. Kitas dalykas yra tai, kad ekipažui nėra aišku, kaip veikia ir naudojamas oro išleidimo varžtas ant degalų bako dangtelio. Labai tikėtina, kad oro išleidimo varžtas buvo atsuktas ilgą laiką, todėl kuro bake esantis benzinas išgaruoja ir liko tik tepimo alyva, todėl valties variklis neužsiveda.