Dažni pakabinamų variklių benzininių variklių gedimai: cilindrų dilimas

Benzininis variklis yra vienas iš svarbiausių užbortinio variklio komponentų. Jį naudojant, įvyks įvairių gedimų, vienas iš jų – cilindro trinčiai. Apie tokį gedimą atitinkamas užbortinių variklių gamintojo asmuo pasakė:
Cilindro dilimas – tai viršutinių ir apatinių įbrėžimų reiškinys toje vietoje, kur vidinis cilindro įdėklo paviršius liečiasi su stūmoklio judesiu. Paprastai cilindro trinties reiškinys dažnai įvyksta pertraukos{1}}po variklio kapitalinio remonto metu; kai kurios taip pat atsiranda normaliai veikiant. . Kai cilindras traukiamas, ant cilindro įdėklo vidinio paviršiaus paprastai atsiranda nežymių pėdsakų-, pvz., traukimo žymių, o rimtų lakštų-kaip traukimo žymių atsiranda retai. Dauguma įtemptų dalių yra dviejose cilindro įdėklo pusėse, statmenose stūmoklio kaiščio ašiai. Dauguma pažeistų cilindro dalių yra cilindro įdėklas (vidinis paviršius), stūmoklis (išorinis paviršius) ir stūmoklio žiedas (išorinis kontaktinis paviršius).
Pagrindinė cilindro pažeidimo priežastis yra ta, kad tarp cilindro įdėklo ir stūmoklio trinties žiedo atsiranda vietinė sausoji trintis. Dėl to metalo paviršiaus nelygumai liečiasi vienas su kitu. Veikiant didelei apkrovai, aperties deformuojasi, o abipusio judėjimo metu susidaro didelis kiekis trinties šilumos, kuri tirpdo ir sulydo asperitetus, o vėliau jas ištraukia, suformuodama įbrėžimų žymes ir susidėvėjimo šiukšles. Ant stūmoklio paviršiaus yra įterptos metalinės susidėvėjimo šiukšlės (nėra tepalinės alyvos, kuri jas nuplautų), subraižo cilindro sienelę.
Yra daug veiksnių, turinčių įtakos cilindro traukimui, o situacija yra sudėtingesnė. Tai daugiausia susiję su variklio darbo sąlygomis (temperatūra ir apkrova), stūmoklio ir cilindro įdėklo bendradarbiavimu bei atitinkamomis medžiagomis. Tačiau variklio veikimo -būklė veikimo-įjungimo laikotarpiu turi įtakos cilindrų dilimui.