Kokie techniniai naujojo pakabinamo variklio pranašumai?

Nuolat tobulėjant technologijoms, pakabinamų variklių gamintojų gaminamų pakabinamų variklių tipai taip pat didėja, o naujų pakabinamų variklių techniniai pranašumai taip pat yra gana ryškūs. Taigi, kokie yra šie pranašumai?
1. Avarinis stabdymas: avarinio stabdymo metu, jei pavara perjungiama iš važiavimo visu greičiu į atbulinę eigą visu greičiu, elektroninė valdymo sistema prieš važiuodama atbuline eiga automatiškai sumažins variklio sūkius iki nustatytos vertės. Avarinio stabdymo operacijos yra neišvengiamos ir ši konstrukcija apsaugo nuo rimtų išorinės pavarų dėžės pažeidimų.
2. Pavarų dėžė: sustiprinta pavarų dėžės konstrukcija gali atlaikyti avarinio stabdymo poveikį navigacijos metu, o veikiant pagal laikrodžio rodyklę ir prieš laikrodžio rodyklę galima išlaikyti tokią pat jėgą.
3. Mažo-greičio valdymas: dyzeliniai užbortiniai varikliai turi mažo-greičių valdymo charakteristikas. Ši naujoviška sistema leidžia laivams išlaikyti santykinai geras valdymo charakteristikas prisišvartuojant ir valdant mažą -greitį.
4. Transmisija: patobulintos konstrukcijos-didelės apkrovos transmisija kartu su patentuota diržine pavara gali užtikrinti visą sukimo momento perdavimo efektyvumą, nedarant įtakos hidraulinei galiai. Paprastai šią funkciją gali turėti tik įtaisytasis{3}}variklis.
5. Eksploatacinės naudos: pailginus kapitalinio remonto ciklo laiką, taip pat sumažėja ciklo sąnaudos. Naujasis dyzelinis užbortinis variklis apjungia įvairias šiuolaikinių dyzelinių variklių ir transmisijų technines charakteristikas, pasižymi unikaliais ilgaamžiškumo ir didelio galios diapazono privalumais bei optimizuoja įrangos gyvavimo ciklo sąnaudas.
6. Pagrindinis diržas: vartotojas gali pasirinkti pagrindinio pavaros diržo komplektą pagal poreikius ir važiavimo valdymo metodus, kad pakeistų 1,73:1 arba 2,17:1 perdavimo santykį. Šis dizainas yra keičiama nepriklausoma dalis.
7. Variklis su turbokompresoriumi: variklis yra patikrintas dyzelinis variklis su turbokompresoriumi su aukšto -slėgio bendrojo bėgio kuro tiesioginio įpurškimo technologija. Naudokite amerikietiškus GM ir vokiškus BMW automobilių variklius, o po modifikacijų naudokite juos pakabinamuose varikliuose; jūros vandeniui izoliuoti naudokite vidinės cirkuliacijos antrinio aušinimo sistemą. Siekiant užtikrinti geresnį variklio elektroninės valdymo sistemos stabilumą, patobulintos šilumokaičio, tarpinio aušintuvo ir alyvos aušintuvo funkcijos; specialiai sukurta kuro sistema ir oro įsiurbimo sistema gali atlaikyti jūrines darbo sąlygas.